一，正作用式

　　因為減壓閥主閥彈簧必須克服進氣介質在閥瓣上的力和所提供的密封力，所以主閥彈簧的負載相對較大。不適合大口徑場合。壓力特性偏差和流量特性偏差均為負值。因此，任何工作條件下的靜態(tài)偏差均為負。同時，主閥彈簧的負載比較大，但結構空間有限。為了獲得較大的載荷，增加剛度的唯一方法是增加剛度。因此，其靜態(tài)偏差較大。

　　由于上述原因，正作用減壓閥通常僅適用于小直徑（小于DN5）和低流量場合。

　　二，反作用類型

　　導入的介質使閥瓣壓在閥座上，以確保閥的密封。主閥彈簧只需要承受活動部件的重力，負載就小。因此，流動特性的偏差很小。當W=0時，壓力特性偏差將在入口壓力下降到等于出口壓力之前逐漸增加。當W≠0時，在入口壓力下降到等于出口壓力之前，壓力特性偏差從增大變?yōu)闇p小，直到變?yōu)樨撈睢越大，開始變成下降特性的入口壓力越高。

　　反向作用的減壓閥通常具有正靜態(tài)偏差。僅當流量大且入口壓力接近最大值或最小值時，靜態(tài)偏差才為負。因此，當需要獲得正偏差時，建議使用反向作用的減壓閥。

　　由于它需要穿過閥座，因此不適合小直徑場合。同時，由于調(diào)節(jié)彈簧必須克服進口介質在閥盤上的作用力，因此當入口壓力高，口徑大時，調(diào)節(jié)彈簧必須承受的負載非常大?？赡軙е抡{(diào)節(jié)彈簧的設計極其不合理。

　　另外，在閥座的密封表面上的力也很大。因此，反作用式減壓閥通常適用于入口壓力（嚴格來說，入口和出口之間的壓力差）不太高且直徑中等的場合。當入口壓力高時，口徑必須較??；而當入口壓力低時，則允許口徑較大。這主要取決于合理的尺寸調(diào)節(jié)彈簧和閥座密封對是否能夠承受進口介質的作用力。

　　三，卸貨類型

　　卸載類型是靜態(tài)性能的一種更理想的形式。由于pj不參與活動部件的力平衡，因此壓力特性偏差非常小。當W＝0時，壓力特性偏差為零。當W≠0時，壓力特性偏差為負，因此靜態(tài)偏差始終為負值。氣門彈簧只需要提供密封力并克服運動部件的重力。

　　調(diào)節(jié)彈簧不需要克服介質在光盤上的作用力。因此，閥彈簧和調(diào)節(jié)彈簧都僅承受很小的載荷，因此剛度也可以設計得較小。因此，靜態(tài)偏差小于上述兩種形式。除了閥桿必須穿過閥座且不適合小直徑的情況外，其應用范圍相對較大。