如果連接至自動(dòng)變速器的調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障，則變速器將無法正常換檔。如果您讓該問題持續(xù)很長時(shí)間，則可能會(huì)導(dǎo)致您的汽車出現(xiàn)其他嚴(yán)重問題。因此，重要的是要正式確認(rèn)您的調(diào)節(jié)閥已損壞，并在出現(xiàn)癥狀后立即進(jìn)行更換。

　　調(diào)節(jié)閥損壞的癥狀

　　調(diào)節(jié)閥負(fù)責(zé)變速箱的變速。當(dāng)其無法正常工作時(shí)，變速箱的變速將受到影響。更糟糕的是，如果您將磨損的閥門留在原地，您的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上可以開始燃燒變速箱油。這是因?yàn)檎{(diào)節(jié)閥是通過發(fā)動(dòng)機(jī)真空來操作的。氣門通過真空管路連接到進(jìn)氣歧管。如果閥門開始泄漏，則發(fā)動(dòng)機(jī)通過真空管路將變速箱油吸入進(jìn)氣歧管。然后，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒變速器油。

　　如果持續(xù)足夠長的時(shí)間，則變速箱將沒有足夠的液壓油來進(jìn)行適當(dāng)?shù)臐櫥?。如果損壞，則必須更換或修理。兩種選擇都非常昂貴。

　　當(dāng)調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障時(shí)，以下一些或所有癥狀將開始出現(xiàn)：

　　1。聽叫聲（來自泄漏的振膜）

　　2。白煙從排氣口流出（從隔膜處泄漏）

　　3。早班或晚班

　　4。硬切換（通常會(huì)導(dǎo)致汽車突然顛簸）

　　5。空閑

　　6。變速箱油位低

　　診斷控制閥損壞

　　這些癥狀可以告訴您很多有關(guān)傳播的信息。但是，除非您診斷出問題，否則無法確定調(diào)節(jié)閥是否是罪魁禍?zhǔn)住榇?，您需要仔?xì)觀察癥狀。下面介紹的兩個(gè)過程將幫助您診斷問題。

　　測(cè)試流程1

　　首先，您必須確定隔膜是否泄漏，這是閥門故障的最常見原因。去做這個(gè)：

　　1.將車停在戶外，然后在打開駐車制動(dòng)器的情況下將變速箱移至停車位。

　　2.預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，直到達(dá)到正常溫度。

　　3.觀察排氣口，看看是否有煙冒出。

　　如果冒出白煙，則意味著隔膜泄漏并且變速箱油被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　即使看不到煙霧，檢查變速箱油位也是個(gè)好主意。打開蓋子，檢查液位。大量的液體損失清楚地表明隔膜已破裂。

　　測(cè)試流程2

　　即使沒有白煙，并且變速箱油液液位看起來不錯(cuò)，也不表示調(diào)節(jié)閥工作正常?？赡苓€有另一個(gè)問題，例如真空管路中的泄漏。如果通向調(diào)制器閥的真空管路泄漏，則該閥將無法正常工作。有兩種方法可以檢查真空管路中的泄漏：

　?。?）聽哨聲

　　發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，泄漏的真空管路通常會(huì)發(fā)出嘯叫聲。在真空管線的區(qū)域中聆聽以查看是否可以聽到。如果您認(rèn)為聽到了哨聲，但不確定，請(qǐng)繼續(xù)使用真空測(cè)試儀方法。

　?。?）真空測(cè)試儀方法

　　1.拆下與進(jìn)氣歧管相連的真空管路的末端。

　　2.在發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)測(cè)量進(jìn)氣歧管的真空度。

　　3.重新連接真空管路。

　　4.發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，測(cè)量真空管路另一端的真空度。

　　5.兩次測(cè)量應(yīng)相同。如果管道末端的測(cè)量值小于歧管上的測(cè)量值，則表明管道正在泄漏。