CM和TCM通過MAP（歧管絕對(duì)壓力）傳感器和MAF（空氣質(zhì)量流量）傳感器監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載。(MAP)歧絕對(duì)壓力傳感器通過進(jìn)氣岐管中的壓力感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載。MAP傳感器故障會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能,但也會(huì)影響變速箱的換檔正時(shí)。這是因?yàn)镃M使用該信號(hào)作為發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的指一個(gè)指示發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載并影響換檔正時(shí)的傳感器是MAF傳感器。

　　MAP傳感器的工作原理：

　　MAP傳感器位于節(jié)氣門體上。具體來說，它們與MAF一樣，正在測量真空以確定氣流。MAP的好處之一是它的位置。由于它靠近節(jié)氣門體并且它通常位于進(jìn)氣歧管本身中，因此它對(duì)進(jìn)入進(jìn)氣歧管的空氣量有一個(gè)非常好的了解。它考慮了絕對(duì)壓力，因?yàn)樗瑫r(shí)考慮了負(fù)壓（真空）和正壓（可能的泄漏、替代進(jìn)氣口或打開的節(jié)氣門）并提供了該數(shù)據(jù)。

　　MAF傳感器的工作原理：

　　MAF傳感器位于進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)，就在空氣濾清器之后。它們通常被設(shè)計(jì)成一個(gè)短而寬的管子，所有空氣都通過它進(jìn)入系統(tǒng)，以空氣的質(zhì)量來測量流量。它們還可以包括一個(gè)熱敏元件，用于讀取空氣溫度。這很有用，因?yàn)闇囟群秃０胃叨葲Q定了空氣密度。因此，這些在知道有多少空氣進(jìn)入系統(tǒng)方面也非常準(zhǔn)確，它們只是不考慮管道中的正壓（如果發(fā)動(dòng)機(jī)配備渦輪增壓器或增壓器就會(huì)出現(xiàn)）。

　　MAP和MAF傳感器都為PCM和TCM提供有價(jià)值的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載信息。變速器的控制單元使用該信息進(jìn)行換檔控制，而且在MAP與MAF之間，它們只是具有不同的優(yōu)勢。